Also der YouTuber mit seiner Vespa hat mir nicht geantwortet.
Dafür hat Björn eine Antwort vom ADAC bekommen:
Bei unseren Recherchen auf den Internetseite des marokkanischen Zolls sind wir auf nachfolgenden Passus gestoßen, der evtl. auf Sie zutreffen könnte, da Sie für den Roller keine reguläre Zulassungsbescheinigung vorweisen können.
„Nicht zugelassene Motorräder können nicht mit einer temporären Einfuhrerlaubnis importiert werden. Dies kann nur unter Entrichtung der Einfuhrabgaben und Vorlage eines Eigentumsnachweises erfolgen.
Dieser muss die Fahrgestellnummer, den Hubraum und das Datum der ersten Zulassung aufführen.“
Um diesen Fall abzuklären, haben wir heute eine offizielle Anfrage an den marokkanischen Zoll gemailt, unter welchen Bedingungen Fahrzeuge unter 50ccm (ohne Zulassungsbescheinigung) nach Marokko eingeführt werden dürfen.
Sobald wir Nachricht erhalten haben, werden wir uns mit Ihnen wieder in Verbindung setzen.
"Wer Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, wird beides verlieren!" | © Benjamin Franklin
Hallo
laut Info eines WOMO Besitzer der mit 50ccm im Gepäck in Marokko tourte gab es massives Problem den Roller wieder mit zu bekommen. Rein fahren ging ? Aber nicht mehr raus. Fahrzeug liegt jetzt irgendwo im Hafen. Beim "YouTuber" ist auch nicht ersichtlich ob er mit dem Roller überhaupt zurück gefahren ist.......
Interessant sind auch die Reisewarnungen zur den Grenzregionen von Marokko. Das dort dicke Luft ist dürfte klar sein. Auch gibt es von Spanien (aus D nur geringe) Rückführungen von Wirtschaftsflüchtlingen. Die sind dann Mittellos in Marokko.
Zitat "Angesichts der Entwicklungen in der Region besteht eine Gefährdung für Staatsangehörige westlicher Staaten. Reisende sollten sich stets sicherheitsbewusst und sehr umsichtig verhalten."
"Dumm ist nur der, der zweimal über den gleichen Stein stolpert"
Danke für die Tipps.
@ts1: Soweit ich mich informiert habe ist das Zulassen eines 50ccm Rollers auf meinetwegen 125ccm so gut wie unmöglich. Rahmenprüfung etc. vorausgesetzt. Genau das Thema habe ich ja beim Projekt GlobetRoller. Oder weißt du ein Hintertürchen im Bürokratendschungel?
"Wer Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, wird beides verlieren!" | © Benjamin Franklin
ts1 meint die freiwillige (amtliche) Zulassung, sprich "großes Schild", aber der "normale" 50er-Roller.
Wurde im Schwalbennest-Forum mal diskutiert (http://www.schwalben.....12480.html) ,weil die Allianz damals die Preise für eine Oldtimerversicherung fast verdoppelt hatte..
MfG
Mario
Die Antwort ist da:
wie Sie richtig nachgelesen haben, können z.B. auch Kleinkrafträder freiwillig eine Zulassung erhalten.
Es wird ein amtliches Kennzeichen zugeteilt, hier ein Leichtkraftradkennzeichen, mit einer Zulassungsplakette, jedoch ohne Prüfplakette, da das Fahrzeug weiterhin nicht der Hauptuntersuchungspflicht unterliegt.
Beide Teile der Zulassungsbescheinigung werden ausgestellt.
Benötigt werden auf jeden Fall der Kaufvertrag und die bisherige Betriebserlaubnis. Gehen aus dieser nicht alle technischen Daten hervor welche wir für die Zulassung benötigen, ist zusätzlich ein Datenblatt einer Prüforganisation erforderlich.
Der Nachweis der Versicherung, der bisher durch das Versicherungskennzeichen dokumentiert wurde, ist durch die Vorlage einer EVB-Nummer zu führen, wie z.B. bei der Zulassung eines PKW auch.
Die Verwaltungsgebühren betragen ca. 50 €, zuzüglich der Kosten für das Kennzeichenschild.
Ich habe jetzt nochmal zurückgefragt, was man macht wenn man keinen Kaufvertrag hat. Das wäre z.B. bei meinem Neos der Fall. Da gab es nie mehr als eine einfache Rechnung des Händlers, mal sehen wie da die Antwort aussieht. Nächster Schritt ist jetzt, die Versicherung anhauen wegen EVB-Nummer. Mal sehen wie das wird ...
Hallo
ich schmeiße mal diesen Link zum Thema http://81679.forumro....._ig_e.html
"Dumm ist nur der, der zweimal über den gleichen Stein stolpert"
Ist wohl veraltet. Die HUK hatte ich auch angerufen, machen sie nicht. Kann aber auch am Sachbearbeiter liegen den ich am Telefon hatte. O-Ton "Das kann ich nicht eingeben, das geht nicht."
Generell erscheint mir die Preisauskunft der WGV auch ziemlich heftig. Ich kriege das die Tage aber noch schriftlich per Post, dann bin ich mal gespannt als was für ein Fahrzeugtyp das eingestuft wurde.
Für den Neos wird das langsam eh uninteressant, denn da ich keinen Kaufvertrag habe, müsste ich eine eidesstattliche Versicherung abgeben, dass der Haufen mir wirklich gehört. Dafür will man natürlich Gebüren haben, wie hoch diese genau sind kann auch wieder keiner sagen das es "nach Aufwand" ginge, es sind jedoch wohl mindestens 120€.
Ganz ehrlich? Langsam wird mir die Marokkosache zu stressig, da ist einfach zuviel Bürokratie dabei, wenn sich da keine einfachere Lösung findet bin ich raus aus der Nummer.
Moin,
mal einen alten Makler gefragt. Gibt zwei Möglichkeiten.
Erstens es ist eine 50 ccm. Wird freiwillig mit "Steuer"- Kennzeichen angemeldet. Steuererhebungssatz ist wie bei 125 ccm zu gering und wird nicht erhoben. Jetzt kann Versicherung den Tarif eines 125 ccm nutzen oder aber den Versicherungsbetrag der 50ccm Versicherung weil es bleibt ja eine 50ccm Man kann denen ja mal auf die Sprünge helfen : Wie Versichern die eine NSU Quick 50 Zweitaktmotor, 50 ccm, 4 Gänge, 4,3 PS,
Die fahren mit Motorradkennzeichen weil nicht gedrosselt und 70 km/h da aber mit Tüv
Laut dem Gästebuch haben es sogar schon einige in Bayern geschafft http://www.simsonfah.....uch.html 
"Dumm ist nur der, der zweimal über den gleichen Stein stolpert"
Noch 18477637 Sekunden bis Tourenstart.
Der ADAC hat mir geschrieben:
Antwort des marokkanischen Zoll.
Fahrzeuge mit weniger als 50 ccm können nicht mit einem D16 Ter eingeführt werden.
Diese können nur eingeführt werden, wenn man an der Grenze die Einfuhrabgaben entrichtet. Man muss einen Eigentumsnachweis vorlegen, aus dem die Fahrgestellnummer und das Datum der ersten Zulassung hervorgehen müssen.
Bis Baldrian
slooowrider
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