Wieder sind ein paar Stunden in die Seitenkoffer geflossen. Ganze 2 Stunden habe ich außen die Schweißnähte mit dem Winkelschleifer geglättet. Weitere 3 Stunden habe ich die Nietbohrungen vorgebohrt auf 2,5mm.

Ist wirklich schön geworden finde ich. Dass die Ecken so glatt werden hätte ich nie gedacht. Anscheinend haben wir beim Schweißen das Material gut verschmolzen.

Vielleicht habe ich es etwas übertrieben mit den Nietbohrungen. Das werden sehr viele Nieten! Aber es gibt auch eine sehr tolle Optik ab.

Ich habe mich inzwischen für die Holzoptik entschieden. Ich mag Holz und sowas habe ich bisher noch nie irgendwo gesehen. Trotz der Gefahr dass die Koffer nicht zum Giggle passen könnten, werde ich das jetzt so machen.

Heute haben wir die Rahmen für die Seitenkoffer geschweißt. Es hat 2,5 Stunden gedauert. Gepasst haben die Profile sehr gut, besser als ich erwartet hätte. Habe ich wohl doch ganz gute Vorarbeit geleistet.

Maße:
Koffer rechts:
B654 x T222 x H291
Abflachung: 80 x 80
Packvolumen: 40l

Koffer links:
B555 x T251 x H354
Abflachung: 80 x 80
Packvolumen: 47l

Die Schweißnähte sind zwar nicht sonderlich schön geworden, aber es war für uns das erste Mal, dass wir Alu geschweisst haben.
Das Zeugs hält aber bestens. Sehr stabil die Rahmen.

Jetzt muss ich noch einige Arbeit in das Glätten der Nähte stecken, dann sind die Rahmen fertig.

MIG-Schweißen für Anfänger.

Sie sind nicht nur stabil, sondern sogar gerade und winklig geworden. Kaum Verzug vorhanden.

Links, der linke Koffer. Er ist größer aber kürzer. Rechts der Kleinere ist länger, wegen dem Auspuff und der seitlich öffnenden Helmboxklappe.

In der Werkstatt, in der wir das gemacht haben standen auch ein paar schöne Oldtimer rum. Aktuell arbeiten sie an einem Porsche Traktor und einem sehr alten Opel Admiral.

Ein Arbeiter gab mir den Tipp ich solle die Vertafelung aus Sperrholz machen. Mit einer transparenten Lasur wird das Holz wasserfest gemacht und von hinten mit Scheibenkleber eingeklebt. Die Idee klingt eigentlich gar nicht schlecht. Die Holzverkleidung sieht urig und toll aus. Natürlich muss die Maserung zu sehen sein. Außerdem ist sie leicht, nur leider nicht ansatzweise so stabil, wie die geplante Riffelblechvertäfelung.
Die Rahmen geben zwar sehr guten Halt, aber ein fliegender Stein würde reichen um bleibenden Schaden im Sperrholz zu hinterlassen.
Optisch würde mir die Holzvertafelung sehr gut gefallen, aber so richtig zum Stil meines Rollers würde das wohl nicht passen.

Was meint ihr?