Slooowriders - Rock 'n' Roller

Hi,

da ihr hier ja auch so verrückte Schrauber seid, wollte ich euch mal ein vergangenes Projekt zeigen, in welches ich viel Arbeit und Liebe investiert hatte.

Eine Aprilia Habana, zum schrauben eine mittlere Katastrophe, es gibt keinen Wartungsdeckel im Helmfach, den Vergaser erreicht man zum einstellen nur von schräg vorne mit einem mindestens 20 cm langem Schraubenzieher, man sieht kaum was, Nadeleinstellung ist nur möglich wenn man die gesamte hintere Verkleidung abbaut, was wirklich Zeit kostet, weil diese aufwendig z.B. mit dem Rücklicht verschraubt ist, unterschiedliche Schrauben, sechskant, Imbuss, Kreuz, am Ende hab ich das in 10-15 Minuten geschafft, aber anfangs gingen da schon mal 2 std für ab und dran schrauben drauf.

Die Habana hat einen Morini Motor, der, wenn er läuft, sich richtig schön fahren lässt, da kann man nichts sagen, aber allgemein hasse ich morini, alleine schon die Keihin Vergaser sind Zicken ohne Ende, man bekommt nur schwer und teuer Ersatzteile dafür, für mich geht im Vergaser Bereich kaum was über Dellorto.

Ich habe der Habana damals einen einfachen Naraku Zylinder verpasst, Variomatik, Kupplung etc original belassen und einen Leovince Touring Auspuff verbaut. Sie lief damit Tacho 85 km/h, denke echte 75, das ganze unfassbar kraftvoll, sehr laufruhig mit kernigem gesunden Motorensound und was mich an der Habana begeistert hat ist das Fahrwerk, man sitzt auf dem fetten Sitz wie auf einem Sessel, dazu der breite Lenker, man hat extrem viel Platz, also ich kenne um ehrlich zu sein kaum einen Roller der sich so gemütlich fahren und cruisen lässt.

Als ich mit der Habana fertig war, bin ich erste Testfahrten gefahren, meist 10-15km, als ich etwa 80 km runter hatte, es war ein wunderschöner Abend im Juni, warm und einfach herrlich, bin ich los gefahren, mit Halbgas, viertelgas, den Zylinder einfahren, aus geplanten 20 km wurden dann 130 km am Stück, als ich das erste mal Vollgas gegegen hatte, das war ein geiler Moment, ich bin die Habana dann noch paar Wochen gefahren und habe sie dann verkauft.War vielleicht etwas blöd, aber zu der Zeit brauchte ich Platz und Geld, hatte zuviele Projekte stehen, aber im nachhinein hätte ich sie auch gerne behalten, aber irgendwie habe ich den Roller auch ein wenig gehasst wegen dem Morini Motor, mit dem ich einfach nie warm geworden bin, trotz das er bombastisch lief, aber wehe es ist was dran...

Gemacht wurde das übliche, alles zerlegen, Motorblock reinigen, Simmeringe neu, Zylinder neu, Elektrik überarbeiten, bei mir muss an einem Roller alles funktionieren, wirklich alles, ich akzeptiere z.B keine nicht funktionierenden Blinker oder E-Starter... er wurde lackiert, es gab Teppiche für die Füße (hahahaha)und ich habe eine Wartungsklappe für den Vergaser ins Helmfach eingebaut.