Ich hab jetzt zwischenzeitlich zwei Cygnus und einen SKR angesehen. Außerdem nen preislich interessanten 100er Schiebfight. War leider alles totaler Kernschrott bzw. ein Cygnusverkäuger litt an Wahnvorstellungen (Rahmen durchgerostet und Gabel krumm, aber angeblicher Topzustand [Bild kann nicht gefunden werden]).
Der Schiebfight war aber auch lustig. Von irgendwelchen Kidis hingerichtete 100er Reuse die vom Vorbesitzer mit Vers.Kennzeichen gefahren wurde! Grund: der Haufen ist so durch das eher die Hölle zufriert als das die Kutsche eine HU schafft. Leute gibts ... aber gut, bei 200€ hab ich eigentlich damit gerechnet sowas zu sehen zu kriegen.
Die Idee den roten Baron zum Tourer aufzurüsten wird jedenfalls immer verlockender. Einerseits ist das "fies-frisierter Zweitakter" feeling schon sehr geil, andererseits hat die Rübe auch Potenzial ein absolut zuverlässiger Tourentreker zu werden. Der Haufen mag häßlich wie die Nacht finster sein, aber er ist absolut zuverlässig. Heut bin ich knapp 100km mit gefahren, Kickstarter mal schief anschaun und er läuft. Zieht durch, frisst auch Autobahnstücke wie nix, einfach genial.
200er Spenderherz aus ner Bäh-Hicks-Alt könnte ich zum fairen Kurs von der Insel kriegen.
Wäre halt schnell und schmutzig zu erledigen. Motor reinwerfen, Scheibe und Kindersarg dran und fertig. So fehlt dem Haufen ja nix und die Eintragung eines Originalmotors ist reine Formsache.
Vor dem Umbau auf 200er aber mal testen wie sich der 177er mit SipRoad oder PEPplus fährt ... würde den Verbrauch halt radikal drosseln gegenüber dem RAP.
Mal sehen ... Ideen werden aber weiterhin gerne angenommen.
Alea iacta est
Ich habe mir jetzt in letzter Zeit div. Roller angesehen die eines gemeinsam hatten: Sie waren kompletter Schrott und gleichzeitig viel zu teuer.
Absoluter Gipfel der Katastrophen war ein Cygnus der aus allen Poren Öl geschwitzt hat und vom Vorbesitzer Jahrelang (und mit voller Absicht) mit Zweitaktmischung (!) gefahren wurde. Mich graust ja echt vor garnix, aber bei dem Ding habe ich keine Probefahrt gewagt, der Motor klang wie ein Panzer und von den Bremsen war nicht viel übrig. Das beste: Das Ding hatte frischen TÜV "ohne Mängel"! Fragt mich nicht wie sowas geht, aber der Prüfer gehört imho an die Wand gestellt.
Jedenfalls bleibt es jetzt dabei: der Rote Baron wird tourig gemacht. Mit Originaltopf fährt sich der 177er erschreckend zahm und der Spritverbrauch ist ein Traum (eine 2 vor dem Komma geht, eine 3 ist normal). Mein selbstgebautes Topcase ist alltagstauglich genug und einen Flyscreen habe ich heute geordert.
Jetzt muss nur noch eine Lösung für das Stauraumproblem her. Mein derzeitiger Plan diesbezüglich: Reserverad auf die Nase und die linke Backe ausbauen. Aber mal sehen, kommt Zeit kommt Idee ...
und funktioniert auch sehr gut ... der Flyscreen ist zwar ziemlich klein, aber er nimmt den Winddruck fast vollständig und es gibt keine unangenehmen Wirbel
ich bin heut Nachmittag ~90km gerollert, 80 bis 90 km/h mit offenem Helm geht problemlos, so soll das sein [Bild kann nicht gefunden werden]
Patina? Da muss ich dich leider enttäuschen, das Ding ist bewusst so gemacht. Pinselanstrich mit Rostschutzfarbe. Originallack bei dem Teil war Rosa [Bild kann nicht gefunden werden]und der Vorbesitzer hatte das Ding mit der Spraydose blau gefärbt. Das aber so schlecht das sich die Farbe abgepellt hat wie alte Tapete.
Gestern strahlender Sonnenschein und heute fieser Dauerregen, was ein Kontrast. Aber die Gärtner freuts und überall kommt mit Macht das Grünzeug raus.
Außerdem erlaubt der Regen einen kleinen Test: Das Holztopcase ist wirklich ausreichend dicht, um seinen Inhalt vor Regen zu schützen. Sehr gut, eine Sorge weniger.
slooowrider
1 Guest(s)