Heute ging es weiter und der Träger ist fast fertig.

Bald wachsen ihm noch richtige Flügel…

Bald kann es zum richtigen Schweißen gehen. Bisher ist er nur gepunktet.

Die Verkleidungen sind auch ausgeschnitten und die Halterungen schauen raus. Diese müssen noch gekürzt und natürlich abgerundet werden (Fußgängerschutz, vom TÜV gefordert).

Es wird, es wird…

Die Löcher sind auch gestopft. 🙂

Ich habe heute wieder den Winkelschleifer ausgepackt und 3 Scheiben durchgejagt.
Das Ergebnis:
In diese Haltelaschen werden später die Seitenkoffer eingehakt. Auf die richtige Länge müssen sie noch gekürzt werden, wenn die Verkleidung dran ist. Außerdem fehlt noch die Bohrung in der Mitte. In diese wird dann der entsprechende Haken des Seitenkoffers gesteckt.

Das Teil sieht immer wilder aus und es wird wohl noch krasser werden…

Den ganzen Tag hat das Zuschneiden des Aluprofils gedauert. So viele Schnitte…

Ich hoffe der Koffer passt beim Schweißen genauso gut wie die anderen Beiden. Jetzt brauchts nur noch einen Termin zum Bruzzeln…

Heute ging es mit der Querstrebe weiter. Leider funktionierte das Schweißgerät heute noch schlechter als sonst. Es dauerte ewig die Muttern anzupunkten.

Ein wenig schräg hängt sie leider dran. Mal sehen ob ich daran noch etwas ändern kann.

Von hinten wurden Edelstahlmuttern angeschweißt, damit ich später die eigentliche Querstrebe anschrauben kann. Würde ich alles fest verschweißen, wäre der Träger nicht mehr abnehmbar, bedingt durch die nicht parallelen originalen Rahmenrohre.
Also wird die Mitte aus dieser Strebe herausgetrennt und die richtige Querstrebe mit dieser dann verschraubt.

Ich finde langsam ergibt es ein Bild. Der Reifen hat natürlich auch genügend Platz.

Nächste Woche geht es weiter…

Am letzten Samstag ging es weiter.

Der Gepäckträger bestand bisher nur aus dem Mittelstück. Den vorderen Teil brauche ich für einen weiteren Haltepunkt der Seitenkoffer. Die Rohre dafür genau zuzuschneiden war nervend:

Zu hoch durfte das Rohr nicht stehen, da es sonst am originalen Rahmen reiben oder an die Helmbox stroßen würde. Wäre es zu niedrig angebracht, könnte ich das Federbein nicht mehr mit einer Nuss lose schrauben oder der Luftfilterkasten wird beim Einfedern beschädigt. Wie zu sehen ist, haut es aber gerade noch hin. Eine Gratwanderung, im wahrsten Sinne.
Getestet wurde vorsorglich auch mit ausgebautem Federbein, um die maximale Eintauchtiefe zu ermitteln.

Ein wenig ausgerichtet werden müssen beide Teile noch zueinander, aber ich bin schon mal zufrieden. Es ist besser geworden wie befürchtet. Auch wenn die Form grässlich aussieht, sollte es seine Funktion erfüllen. Sichtbar ist der Träger unter der Verkleidung eh nicht.

Ohne Helmbox.

Mit Helmbox.

An beiden Haltepunkten wird noch ein Rohr nach außen geführt werden. An diese wird dann der Koffer montiert.

Der hintere Teil des Trägers fehlt noch komplett. Dieser soll beide Trägerteile zusammenführen und in einer Anhängekupplung enden.
Also ist noch einige Arbeit zu tun…