jannicknoah sagt
Das ist ja ein spannendes Projekt! Ich bin gespannt, wie es weitergeht.

Nach knapp 10 Jahren sollte das Projekt wohl abgeschlossen sein...

Nichtsdestotrotz sehr schön dokumentiert in Bild und Wort !

jannicknoah sagt
Das ist ja ein spannendes Projekt! Ich bin gespannt, wie es weitergeht.

Die neue Kurbelwelle und die besseren Hauptlager werden sicherlich einen spürbaren Unterschied machen. Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Überholung.

Für Wissen über Riemen und Lager besuchen Sie https://de.tradebearings.com oder https://en.tradebearings.com

Bin ich auch.........   Gespannt

Die neue Kurbelwelle und die besseren Hauptlager werden sicherlich einen spürbaren Unterschied machen. Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Überholung.

Zuhause lohnt es sich nicht, einfach neuer Reifen und gut ist. Entweder zahle ich für die Montage oder habe selbst die Arbeit; bei € 50 Unterschied für nen neuen Reifen ist es mir das wert.

Den Stossdämpfer habe ich bis jetzt nur in 280mm gefunden, ich brauche 320mm...

[Bild kann nicht gefunden werden]

Wollte die fehlende Länge  mit einem Höherlegungskit  ausgleichen -

dabei wird das Federbein aber um 90 Grad verdreht montiert, d.h. mit Ausgleichsbehälter geht das nicht...

Evtl passt ja so einer:

[Bild kann nicht gefunden werden]

Spannend wirds auch beim Zylinder: Der Airsal 80ccm  hat 13mm Kolbenbolzen, mein 139QMB-E hat entweder 10mm oder 13mm, wurde  wohl beides verbaut. Merke ich leider erst nach Ausbau.

Neue Kurbelwelle wäre dann noch etwas aufwendiger.

Ich hab mir den Airsal Zylinder ausgesucht, da er mit Original Kopf und Vergaser passt. Ich möchte lediglich etwas bessere Anfangsbeschleunigung. Ab 30km/h zieht der Kisbee ja ganz OK.

Mit dem Airsal sollre das ganze dann auf gutem 50er 2Takt Niveau liegen.

Ich finde den Dämpfer klasse, hoffentlich du auch.

Das mit den Reifen hatte ich auch schon mehrfach, deshalb hatte ich zum Schluss auf den Touren immer Reparatur-Pilze dabei.

Mein Fehler: Ich hatte bei deinem Modell anstatt "OC" das "OE" Modell ohne Behälter gegoogelt... ​

Dank deiner Bilder weiß ich jetzt auch wo die Druckverstellung sitzt. ​

In den ganzen Online-Shops wird diese "Kleinigkeit" leider nicht erwähnt. ​​

Demnächst bin ich beim Kisbee am Schrauben, da muss das Federbein eh raus, dann hab ich die Länge und sehe auch ob der Platz für so einen Behälter ausreicht... ​

Morgen kommt das Paket mit dem kleinen Drehmomentschlüssel für ua. div Motorteile und mein Scherenmontageheber. ​

Muss nur das Wettter noch mitspielen, zumindest der Motorausbau findet unter freiem Himmel statt. ​

Gebrauchte Vorderfelge ist auch im Zulauf - der Kleine Kisbee bekommt dann auch gleich neuer Schuhe: ContiScoot in 120/70-12, mit fast dem gleichen Profil wie an der großen MT..

Meinen hinteren Metzeler ME7 Teen hatte ich kurz nach neu mit ner eingefahrenen Schraube gelöchert und trotz Dichtwurst und Pannenmilch wurde es nie so richtig dicht.

Ich sehe da aber nur den Drehring zur Verstellung der Vorspannung. Zug/Druckstufe sehe ich nicht und ist auch nicht beschrieben ?!

Aber wenn es nicht zu hart bzw gut anspricht reicht es ja. Ich musss mal sehen, evtl habe ich durch den Luftfilter gar keinen Platz für den Ausgleichsbehälter .

slooowrider sagt
Ich habe ein YSS Mono einstellbar. ....
  

Also in der Federvorspannung und in der Zugstufe? Federvorspannung verstellbar ist ja Standard...

Könnte dann so aussehen mit Ausgleichsbehälter?

https://static1.wrs......6/ebay.jpg

EDIT:
Habe gerade in deinem Blog nachgelesen, dein Federbein ist sogar in Zug-und Druckstufe verstellbar!

Welche Serie von YSS ist es denn, "C" ?

Hast du genaue Daten bzw Bezugsquelle dazu?

https://cdn2.louis.d.....ET0115.JPG

YSS hat auch höherwertiges, für den Kisbee bin ich aber noch nicht fündig geworden. Auch von anderen Herstellern nicht, nur billigsten Chinaramsch gibts jede Menge....